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“狼”来了 我们怎么办

2012-10-15 16:14:36 云锡物资储运公司 祖守祥 【字体:

“狼”,其凶、其狠、其智、其残是无可非议的,问题的关键是见到“狼”后,是坐以待毙,任其吞噬,还是沉着应对,稳中求胜。笔者认为:真正的“狼”来了,我们应该做好战胜“狼”的准备。

随着云锡集团(控股)公司机构改革的不断深化和管理职能的不断改变,按照云锡(控股)公司的总体要求和部署,从今以后,我们将以一个经济实体的形式全面走向市场。据来自云锡官方的消息,到2015年,控股公司将取消物资储运公司对股份公司“关联贸易”物资供应。我个人的理解,就是到2015年,属于云锡股份公司这一块的物资供应职能将由股份公司采供部履行,也就是说,支撑物资储运公司生存和发展多年的内部物资供应,将失去大半壁江山,对储运公司来说,这才是真正的“狼来了”。面对这样的严峻形势,云锡物资储运公司的未来将何去何从,值得我们储运人去认真的思考和探索。本文将结合我司所面临的实际和未来的发展走向,就如何做强物流优势特色产业,如何培育和扶持物资储运公司现有辅助产业,谈点肤浅的认识。

   一、面临的形势

   2011年下半年,云锡集团(控股)公司进行的大部制改革,对物资储运公司进行了全新的定位,将云锡物资储运公司划归云锡股份公司协管,从那一刻起,伴随我们越走越远的将只有“经济实体”这个身份。同时,随着(控股)公司大部制改革的推进和物资供应关系的即将改变,以及云锡股份运输分公司的组建成立,势必将对我司未来的发展造成不小的冲击。主要表现在以下几个方面:

   1、物资供应关系的改变对储运未来发展的冲击

多年来,物资储运公司的生存和发展一直依赖于物资“大统供”政策支撑,据不完全统计,储运公司的利润源泉80%以上来自于内部物资供应,真正意义上的外部销售不足20%。从内部供应的数据上来看,关联贸易所占比率达到了90%以上。从以上数据来分析,我们可以想象一下,如果这一天到来,集团公司“大统供”政策有所动摇,“关联贸易”这一块的物资供应权不再由物资储运公司来运作,或者个旧矿区矿产资源枯竭了,集团产业已经完全向外延伸了,我们用什么来支撑物资储运公司未来的这片天空?企业生存问题如何解决,值得我们深思。

2、云锡股份运输分公司的成立对我司运输板块的冲击

自储运公司成立那天起,运输产业就成为了我司除物资以外的又一支柱产业,多年来,运输产业为物资储运公司的生存和发展起到了举足轻重的作用。但是,自2011年云锡股份运输分公司的成立并开始运营,我司运输货运量开始大幅度下降。2011111月份,货运量实际完成20.21万吨,比2010年同期25.26万吨,减少5.05万吨,下降20%。周转量:2011111月份实际完成3610.51万吨公里,比2010年同期4296.68万吨公里,减少686.17吨公里,下降15.97%。从以上数据我们可以看出,在云锡股份运输分公司的成立投入运营之初,他们的设备只有为数不多的几辆翻斗车和130型汽车,对我司运输板块的冲击就如此之大,如今,股份运输分公司已经新增加了部分双桥车等大型运输车投入运营。至此,我司运输板块未来会怎样,是难以想象的。今后,锡产品、矿产品等,我们是否能参与运输吗?云锡股份公司所需建设、生产物资还需要我们运输吗?所有这些都值得我们相关部门和人员去认真的思考、探讨。

       3、过分依赖“大统供”造成了企业发展后劲不足

       物资储运公司在云锡集团内部既是物资供应管理的职能部门,又是一个经济实体,在履行好管理职能部门职责的同时,做好生产经营工作,是我们生存和发展的需要,但作为一个经济实体,一个企业,如果仅仅依靠单一的产业来支撑,是不符合现代企业制度管理要求的,主要表现在:一是在长期的“大统供”运作模式下,忽视了外部市场的开拓。二是单一的“大统供”运作模式使我们的业务人员产生了等、靠、要的思想。三是完全依靠企业物资“大统供”不符合市场经济法则。四是完全依靠企业物资“大统供”难以适应当今动荡的经济环境。五是只要“大统供”政策有所晃动,我们的企业就难以在动荡的经济环境中立足。

4辅助产业的发展后劲不足制约企业的总体发展

一个企业,如果仅仅依靠单一的产业来支撑,是不符合现代企业制度要求的。所以,发展、培育、扶持辅助产业,将是企业逐渐走向辉煌的必经之路。我们都知道,在社会主义市场经济条件下,企业要发展壮大,必须要有一个能适应市场经济的发展战略,必须走多元化的经营方向。云锡集团(控股)公司在2007年就提出了要走“主业超强,相关多元,多业支撑”的产业发展战略和“立足省内、拓展省外、探索国外”战略目标,也就是有了这些战略目标的支撑,才有了云锡今天的辉煌。但就我司过去的运作情况看,我认为在对辅助产业的扶持问题上存在较大偏差,特别是对部分相对弱势的产业和部门,在他们遇到经营困难的时候,有关部门没有及时去帮助解决和分析研究,更没有过多去扶持这些产业和部门,而是以最简单的方式(撤销或合并)来解决问题,导致了这些产业和部门在储运这个大家庭中消失。最终形成了今天的全司上下完全依赖于物资,完全依赖云锡内部市场来生存的局面。

二、对储运的影响

随着云锡(控股)公司改革、发展方向的日趋凸现,从表面上看,云锡快速发展趋势为我们提供了物资供应增量,能够促进储运公司的未来发展。但从云锡官方消息的信息来分析,已把我们推到改革的风口浪尖上。首先,据云锡官方消息称,到2015年将取消“关联交易”物资供应,这意味着支撑储运多年生存、发展的“大统供”政策将逐步淡化,最终取消,同时也意味着我们将失去80%左右内部市场份额。其次,云锡股份运输分公司的成立并投入运营,意味着这块蛋糕过去由一个人吃,现在将由两个人来分,甚至有被瓜分一大半的危险。再次,随着个旧矿区矿产资源的日趋枯竭,云锡“控股”公司按照“立足省内、拓展省外、探索国外”战略目标的实施和推进,也将意味着我们内部物资供应的逐渐减少。综合以上影响,为了储运未来发展的需要,我认为从现在起,我们应该对自己进行一次全新的定位,逐步从企业物流向物流企业转变,走多元化发展的道路,可能这样将是一个最为明智的选择。

三、应对的措施

1、转变思想认识,逐步实现重心转移

多年来,由于有“大统供”政策支撑着物资板块,受“靠山吃山、靠水吃水”思想的影响,大部分从业人员认为,只要紧紧抱住云锡集团这棵大树,就完全可以解决基本的生存问题,把大部分精力放在了物资统供上。但今天,随着大部制改革的推进,和“立足省内、拓展省外、探索国外”战略目标的实施,迫使了“大统供”的动摇,至此,摆在我们面前的,就只有面对现实,面向市场。全司上下,要把思想统一起来,在做好内部物资供应的同时,重点抓好外部市场的拓展,把工作重心从完全依靠内部物资供应逐步转移到开拓外部市场上来,逐步实现从企业物流向物流企业的转变。建议争取用35年时间,实现真正意义上的外部营业收入占全部营业收入的50%以上,只有这样,才能解决物资储运公司未来的生存问题。

2、做大做强运输、修理产业。

运输、修理行业是我司除物资以外的又一重要利润来源行业,要充分发挥好我司运输、修理技术力量雄厚,机械化程度高,各种设备、器具齐全的优势。要理顺运营机制,优化资源配置,完善激励机制,加大资金和设备的投入,以内部车辆维修和内部物资运输为基础,积极开拓外部市场,做大做强运输、修理产业。在运作模式上,建议公司加强内部协调机制、出台管控措施,采取以物资拉动运输、以运输拉动修理、以运输拉动燃油供应等方式运作,要发挥好我司物资需求量大,集中采购和规模化采购频率高的优势,拉动运输产业的发展,同时鼓励驾驶员开拓对外运输市场,让我们的物流真正流起来。修理行业要抓住我国汽车产业发展快,国民物质文化生活不断提高,私家车拥有量在逐年增多先机,要通过一些手段,利用一些关系,采取与汽车生产厂商的战略协作,争取更多品牌汽车的定点维修保养资质,为修理行业逐步走向市场打下坚实的基础。

3、完善激励机制突破外销瓶颈。

建立健全有效的激励机制,激发员工努力工作的积极性,是企业发展的内在需要。过去,云锡物资储运公司在“大统供”政策的支撑下,企业得到了持续的发展,但同时已给我们带来许多负面的效果,比如外部市场占有率下降,员工思想观念陈旧、市场开拓精神不强等。未来,随着政策的变动和形势的不断变化,储运的后人依靠什么来生存,这些问题值得认真思考。因此,我认为,突破外销瓶颈,开拓外部市场,使企业逐步走向市场化运作,是培育企业抵御市场风险能力的必然要求。至此,笔者建议从现在起,用23年的时间,对我司经营部门的考核逐步实行内部供应与外部销售对半挂钩的考核模式。即:(第1年,在完成内部物资供应的前提下,保基本工资和50%的奖金;第2年,在完成内部物资供应的前提下,保基本工资和20%的奖金;第3年实现完成内部物资供应保基本工资,外部销售提奖金的考核模式),或者为提高业务人员搞好对外销售的积极性,实现真正意义上的对外销售,体现好按能力、要素分配真实含义,从现在起尝试试行“做好内部物资供应保底薪,对外销售搞提成”的分配方式进行考核。最终目标是:实现完全的物流企业运作模式和完全的市场化运作模式。

4、加大辅助产业的扶持力度。

我司除物资以外的辅助产业生产经营部门,过去由于流动资金不足、人才缺乏、待遇偏低、员工思想不稳定、高层重视不够等方面的原因,造成了市场的萎缩,致使一些部门走到了被市场淘汰的边缘(或者人为的撤并)。面对新的形势,我认为重点应从以下几方面对现有辅助部门给予扶持:一是领导班子的配置方面,应把最强的领导班子配备到在外部市场打拼的部门,把最优秀的管理干部配备到这些部门的领导班子中去。二是从技术上给以大力扶持,把现有的最优秀的专业技术人才(生产经营能手、营销明星等)配置到这些部门,让他们在这些部门大显身手、大展宏图;三是加大资金的扶持力度。四是充分利用现有资源(昆明基地、石屏基地、本部闲置、仁和物流基地等)开辟新的市场资源,寻找新的经济增长点。五是对郊区的一些闲置设施,建议抓住目前市场农副产品供不应求时机,转产搞一些农副产品加工和养殖业,走工厂加农场的经营发展模式,可能会收到一个好的效果。

5、争取相关政策 逐步实现资源整合

我司相关部门和领导应积极想办法与控股公司进行沟通,争取得到控股公司相关领导的支持,把我司的运输、修理产业与股份运输分公司进行整合,避免重复投资、重复建设。同时应争取物资产业和人员与股份公司采供部进行重组整合,避免资源的浪费。因为在这两方面我司都站有相当大的优势,要相信只要我们努力了,就一定会得到回报的。

总之,一个企业的发展,需要全体员工共同努力。站在新的历史起点上,面对新的压力和挑战,我们坚定信心,扎实工作。相信在储运公司、公司党委的坚强领导下,储运的明天会更加辉煌灿烂。

 

 

 

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